Informes: Oficina Técnica de Ingeniería Naval & Industrial Miquel Bardi.
Medición de espesores en buques de acero con L>24m.
- La medición de espesores en barcos de acero y aluminio
Se realizan para determinar la condición de la estructura del barco y prevenir la corrosión. Esto se puede hacerse utilizando varios métodos, incluyendo:
- Ultrasonidos: Un transductor envía ondas sonoras a través del acero y/o aluminio y la medición de la cantidad de tiempo que tardan en regresar permite determinar el grosor de la pared.
- Microscopio electrónico: Este método utiliza un microscopio para medir la cantidad de material que se ha perdido debido a la corrosión.
- Calipers: Herramienta manual que permite medir el grosor en un punto específico.
- Radiografía: Se utiliza para medir el grosor a través de una imagen radiográfica.
Es importante realizar mediciones de espesores periódicas en barcos de acero y/o aluminio para garantizar la integridad estructural y la seguridad a bordo.
- El intervalo de tiempo entre mediciones de espesores en barcos de acero y/o aluminio depende de varios factores, incluyendo:
- Tipo de barco: Barcos de carga, petroleros y barcos de guerra requieren una frecuencia de medición más alta que los barcos de recreo.
- Uso del barco: Un barco que se utiliza con frecuencia requiere una frecuencia de medición más alta que un barco que no se utiliza tanto.
- Zona de navegación: Barcos que navegan en aguas salobres o industriales requieren una frecuencia de medición más alta debido a la mayor incidencia de corrosión.
- Historial de corrosión: Si un barco ha tenido problemas de corrosión en el pasado, se requiere una frecuencia de medición más alta.
Miquel Bardí Enginyeria S.L, dispone de técnicos titulados competentes, cumpliendo con el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de inspección y certificación de buques civiles https://www.boe.es/buscar/pdf/2000/BOE-A-2000-21432-consolidado.pdf, ofreciendo asesoramiento técnico y mediciones de espesores por el método de ultrasonidos en su barco de acero y/o aluminio, dependiendo de las condiciones mencionadas anteriormente y siguiendo las regulaciones marítimas aplicables.